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实际上，近年来新能源汽车补贴退坡政策一直在推进中。于新能源汽车市场而言，补贴政策可谓是一把双刃剑。资料显示，2009年以来，财政补贴政策对推动新能源汽车产业发展方面发挥着积极的引导和撬动作用，我国新能源汽车产业规模也在近年来加速扩大。然而，随着新能源汽车产业高速发展，也逐渐暴露出了一些企业形成“补贴依赖症”，产业竞争力不强等新问题。

张波等人的减持计划遭到外界质疑，深交所向公司下发问询函，此后公司股价也一路下跌，至2018年3月减持期满，张波等人最终未进行减持。按照当时的增持公告，参与兜底增持的安居宝21名员工，增持均价在9.03元/股，若持有12个月以上并且在职，亏损由张波补偿，而到2018年6月12日，一年期满，安居宝股价已跌至4.87元/股，亏损幅度超过46%，张波的补偿理论上应该在110.49万元。

另一些“代签”则不符合规程，尤其是欠薪未解决时。只是很多球员默许了俱乐部的代签操作，毕竟，若俱乐部因此无法注册而解散球队，被欠薪球员的利益就更难以保障了。辽足这次的情况有所不同，工资奖金确认表被公示后，部分球员已经向中国足协反映了情况，并将材料传真至足协。足协当时的态度是，将在公示期结束后第一时间责成辽足回应质疑，辽足需出示支付薪酬的银行流水作为证明。

作为追赶者，有货UFO现在还不能从球鞋交易中收取佣金，它现在最迫切的是积攒流量。大魁说：“现在还在烧钱。想先把规模做起来。”在他看来，10亿人民币的交易额或许是一个转折。在这个新兴赛道里，不论是头部玩家毒，还是追赶者，他们都处在砸钱做规模的野蛮生长阶段。今年4月和6月，毒和nice分别宣布完成了融资，金额在数千万元美元级别。

“我个人认为，网约车的消费，受益方主要是平台，而且平台也是经营方，在春节这么重要的时间节点，平台完全可以采取少抽成的方式鼓励司机多上路嘛，感觉完全没必要采取单方面提高乘客打车费的方式，有点儿不地道。”对于这样的观点，滴滴解释称，春节期间，由于休假的网约车司机增多，手机叫车会变得更加困难。因此，加收司机春节服务费，是为了鼓励司机在春节期间接单，弥补运力不足。

三是得益于中央企业“眼睛向内”提质增效，企业发展的素质能力有效提升。中央企业坚持聚焦实业、突出主业，更加重视发挥市场配置资源的决定性作用，积极推进技术创新、管理创新、商业模式创新，推动资本、人才等各种生产要素向战略性产业和优势企业集中。坚持问题导向，深入开展压缩管理层级、减少法人单位的瘦身健体，坚决打好“处僵治困”攻坚战，取得了实实在在的进展。企业内挖自身潜力，外拓市场空间，发展素质和能力明显增强。举个例子来说，“压减”工作减少了人工成本和管理成本近400亿元。