https://cn1.91short…

此外，2017年12月，公司董事长及实际控制人黄其森曾对外宣称2018年销售额目标是再翻一番至2000亿元，同时大幅降低资产负债率事项，深交所要求泰禾集团说明，2018年度实际销售额及降负债率的实际进展情况，是否达到销售额目标，以及对差异原因进行分析。

而再次向资本市场进发的筑博设计，上述状况未见改变。筑博设计2019年的招股书披露，2016年至2018年，虽然前五大客户中不再是清一色的地产行业公司，但其第一、第二大客户仍为保利、万科，并且它们在各期中的营收占比依旧较大。从2016年至2018年（以下称报告期内），保利、万科合计为筑博设计分别贡献了27.77%、24.25%、25.17%的营收，占各期前五大客户合计营收比的比例，分别达到76.65%、70.29%、73.79%。

峰顶上，有建交初期井喷式的经贸往来和对华军售，不仅先进的直升机、雷达被卖到中国，其他各种远渡重洋的商品在中国的大街小巷中也成为一种流行；有90年代以来中美在朝鲜核问题上的持久合作，运用各自的能力和路径，使半岛无核化问题控制在和平解决的范围内，直到现在透露出前所未有的曙光；

在业内比较的话，资产规模最大的天津港、上海国际港务、营口港务以及大连港务的资产负债率均未超过70%，其中上海国际港务的负债率仅为41%。丹东港在2013年至2014年的急速扩张，为日后埋下了财务隐患。除了高资产负债率的风险，丹东港集团还存在关联方交易的问题。2017年末中国证监会辽宁监管局在官网发布了关于对丹东港集团有限公司采取出具警示函措施中指出，公司营业收入中，24.82%的收入系公司全资子公司辽宁快急送物流有限公司（下称快急送）与关联方丹东老东北农牧有限公司（下称老东北）之间的销售业务。快急送对老东北的其他应收款2016年度借方发生额为48.13亿元，其中销售应收款项18.18亿元，截至2016年12月31日其他应收款余额为6.92亿元；公司本部对老东北的其他应收款2016年度借方发生额为5.53亿元，截至2016年12月31日余额为1.12亿元。公司与老东北之间存在拆借情形，公司没有在2016年报中予以披露。

不过，《投资时报》研究员查阅招股书注意到，该公司此前曾被质疑的依赖地产公司客户的情况依旧存在。尽管其已对新业务领域和方向开展探索，且历时不短，但产生的经济效益则难称可观。此外，公司现金理财产品亦出现巨额亏损。针对上述问题，《投资时报》研究员致电并发送采访邮件至筑博设计相关部门，截至发稿尚未收到针对具体问题的回复。

报道称，苏富比、佳士得以及纽约亚洲艺术周交易商协会在一份书面申诉中表示，受关税影响最大的将是美国，而不是中国。“对原产于中国的艺术品征收关税，不会对中国的贸易做法或政策产生影响，因为这类艺术品绝大多数是从中国以外的国家进口到美国的。”申诉书写道。